LOCO

Esta fusqueta maluca é o LOCO, que foi construída pelo meu amigo Denyson Barone, um amante de automóveis com pedigri:
Seu pai foi Chefe Designer da Ford nos anos 70, portanto, nasceu dentro da indústria de automóveis, assim como eu.
O carro da imagem é de verdade, tem um motor Posche e foi "feito em casa", isto quer dizer, é peca única.
Com proporções incríveis, é, sem dúvida, um dos fuscas mais extremos que eu já tive a oportunidade de ver.
A "Bestia" passa seus dias muito bem guardada em uma garagem secreta em Santo André, São Paulo e só sai de casa para feiras e aquela voltinha básica aos domingos.
COOL!

FOTOS NOTURNAS

As três fotos acima tirei em BERLIN.
As duas primeiras receberam tratamento extremos e quase se tornaram imagens abstratas.
O movimento em composição com a luz e as cores, que também foram alteradas, transformaram radicalmente o motivo original, mas, mesmo assim, podemos concluir de que carros se tratam.
Já no Porsche acima, não havia o movimento, porém o "back ground" grandioso e as formas equilibradas, mais a dinâmica do veículo, resultaram em uma composição com muita dramaticidade.

REFLEXOS

Uma das propriedades que muitas vezes nos passam despercebido nos automóveis é sua capacidade de refletir em sua superfície externa o meio que o envolve.
Esta qualidade faz com que a aparência final do carro esteja em constante mutação.
À noite ele reflete as luzes da rua, à tarde o por de sol e, se o tempo está encoberto, ele também fica sombrio.
A pintura automobilística tem, como principal função, proteger a chapa metálica da oxidação, mas, também, traz a cor, que imprime um caráter ao veículo.
Os carros pretos são sóbrios, mas, em compensação, têm um maior índice de reflexão e contraste.
O AUDI R8 acima é o extremo em termos de reflexão, pois toda carroceria de alumínio é polida, o que faz a forma do carro em si quase desaparecer, e você só vê o reflexo do que esté em volta, como em um espelho.

LUGARES - BERLIN

Berlin é uma cidade que tenho muita intimidade, já que morei lá por três anos.
Eu diria, sem medo de errar, que é a cidade mais mutante e interessante de toda Europa, já que ela está em constante transformação, ao contrário das outras grande cidades européias, já estagnadas em suas histórias.
O mais interessante é que lá você ainda pode encontrar muitos sinais de como a coisa era antes da gerra, do "lado oriental" da cidade que até hoje tem problemas para absorver a desenfreada filosofia consumista do ocidente.
Quando saí de lé, há dois anos atrás, a misturra entre Alemães Ocidentais com Alemães Orientais em casamentos continuava numa porcentagem muito baixa, justamente pela incompatibildade de estilos de vida.
Berlin é um São Paulo que deu certo, tem uma infraestrutura invejável, é um chamaris para os negócios, a arte, moda, história e luxo, ao mesmo tempo que abriga muitos estrangeiros, mas também tem uma boa parte de sua população à beira da falência, tal qual São Paulo.
O Automóvel lá é dispensável, pois os meios de transporte públicos são tão bons que você nao precisa se meter no congestionamento diário para se locomover.
Meu filho morou e estudou lá por 5 anos e nunca dirigiu um automóvel, mas seu transporte básico era o roller (patins em linha) e o metrô, lá chamado de U Bahn.
A bicicleta também é uma ótima pedida, já que as ciclovias estão presentes em praticamente todas ruas da cidade.
A única coisa que realmente atrapalha é o frio no inverno, quando a cidade fica sombria e melecada pela neve.
Nada que não se atenue nas várias casas de jazz e teatros espalhadas pela cidade.

TRASEIRAS SEXY

Este Jaguar E type pertence a um conhecido Alemão.
O Jaguar tem uma das traseiras mais sensuais da indústria automobilística de todos os tempos.
Na Europa é um dos preferidos entre os colecionadores pelo seu Design puro e motor brutal.
Também tem muita história e é um ícone dos carros esportes de todos os tempos.
Infelizmente devem existir poucos no Brasil, aliás, eu nunca vi um por aqui.
Suas proporções são de sonho e a carroceria sem linhas de caráter, mas modelada somente através de formas orgânicas, são uma aula para todos designers que só podem sonhar em ter um package como este.
As fotos acima fiz para a secretária do homem, minha amiga de muitos anos, Austríaca e muito bonita.
É um ensaio a la ANDY WARHOL sem pretensão maior do que celebrar a escultura de uma traseira inglesa de raça.

LUZ DA CALIFÓRNIA III

Mais 3 Desenhos feitos sobre fotos tiradas na Califórnia em 2004.
Esta técnica consiste em reconstruir cada milímitro da imagem, com camadas de tinta digital.
É um processo demorado e exige muita concentração e sorte.
Considero estes desenhos entre os melhores que já fiz na vida.
O ASTRAL que eu estava neste momento da vida, recebendo prêmios nos Estados Unidos, construindo famílias de automóveis, vendo meus 3 filhos crescendo bem e com caráter, influiu no resultado final.
Além de tudo, houve um momento de tempo para se dedicar a eles, coisa muito rara.
Portanto, para mim, nem sempre desenhar implica em técnica, mas, durante sua vida profissional, ficam bem claro os altos e baixos.
O momento alto é o que se chama vulgarmente de "momento  inspiração".
Na fase baixa, você está coletando experiências, inputs, e em um inesperadamente, você está pondo tudo pra fora através de ações corajosas, onde você quebra com a técnica conhecida e dá passos à frente na sua evolução.

O FOX

Esta imagem tem um grande significado pra mim, pois o FOX foi o meu mais completo e importante projeto, já que eu, junto com meu time de trabalho, desenhamos o carrinho desde os primeiros sketches feitos em guardanapos de boteco, e, no final, além de ter sido lançado e se tornado um dos carros mais vendidos no Brasil, também foi o primeiro veículo a ser exportado para a Alemanha.
Foi uma grande aventura vender o conceito aos Alemães e, principalmente, materializar uma idéia em realidade.
A cena acima, tirada em frente à minha casa atual na praia de Santos, foi muito feliz pela posição, cores, e a poesia da família estrategicamente posicionada para compor a imagem.

KOMBI - ÍCONES

Ela é um dos maiores ÍCONES da indústria brasileira e mundial.
Na Europa e Estados Unidos, é um carro CULT, amado por milhares de fãs, sempre conectada à contra-cultura e à liberdade como life style.
No Brasil, a coisa muda.
Está presente no mercado a mais de 50 anos, mas tem um outro meio ambiente, outra aplicação.
É a parceira funcional, aquela que encara qualquer negócio, e tem como objetivo transportar, coisas e pessoas.
Na maioria das vezes, se transforma no escritório, na loja, no negócio. Embora tenha um tamanho limitado, parece que seu espaco é infinito.
Em termos de PACKAGE, talvez seja o melhor compromisso já conseguido.
Eu fiz algumas longas viagens com minha família pelo Brasil usando uma Kombi, aventuras que ficarão marcadas pra sempre nas nossas memórias.

PINTURA - ACRÍLICO SOBRE TELA

Periodicamente volto às PINTURAS convencionais para retratar ícones da indústria automobilística.
Normalmente, me preocupo com as proporções exatas do veículo para manter as proporções exatas, mas, muitas vezes, trabalho livremente, deformando assim as proporções e criando uma situação em que nunca encontraríamos com máquinas fotográficas ou no simples olhar a olho nu.
Nos dois exemplos acima, o BUICK foi proporcionado de maneira convencional, quadriculando a foto original, ampliando o quadriculado na tela e entao, buscando trazer a posição relativa das linhas da foto para a tela. Não existe preconceito em usar esta técnica, pois ela é muito usada por grandes artistas.
Já no Cobra, nao só as proporção dos elementos, mas também a síntese dos detalhes imprimem um caráter único à pintura que deixa de ser taxada de hiper realismo para se enquadrar em um quase abstrato, ou figurativo, que consegue exprimir todas características principais do veículo, porém de maneira solta e expontânea.
No último caso, o resultado final pode ser decepcionante, o que às vezes acontece, porém, quando dá certo, a imagem fica muito rica e dramática.

SCOOTERS

As Lambretas, como eram chamadas no Brasil, não têm 4 rodas, mas são, ainda hoje, uma boa solução para locomoção nas grandes cidades.
O interessante é que elas, especialmente as antigas, como as das fotos acima, são encontradas sempre ao redor de zonas underground na Europa, já que são veículos com uma grande carga emocional, poéticas, eu diria..
Três delas foram fotografadas na Itália, e uma em Portugal.
No Brasil, as Scooters ainda não são muito populares, talvez pela razão de que tendo rodas pequenas, sejam mais perigosas em terrenos offroad, como os das nossas ruas, e as motocicletas de baixa cilindrada dominaram o mercado.